長三角一體化面積3500萬㎡！將合力打造水鄉(xiāng)客廳
《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》發(fā)布后，其中根據(jù)《總體方案》，一體化示范區(qū)范圍包括上海市青浦區(qū)、江蘇省蘇州市吳江區(qū)、浙江省嘉興市嘉善縣，面積約2300平方公里。
同時，三地選擇青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)、朱家角鎮(zhèn)，吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)，嘉善縣西塘鎮(zhèn)、姚莊鎮(zhèn)作為一體化示范區(qū)的先行啟動區(qū)，面積約660平方公里。在這先行啟動區(qū)中的三地的交界地區(qū)建設(shè)35平方公里的江南水鄉(xiāng)客廳。
啟動區(qū)部分圖(擬)
何為客廳？也就是主人與客人會面的地方，也是房子的門面，簡而言之，這里就是長三角示范區(qū)的“門面”，會直接影響到客人對長三角示范區(qū)的第一印象。
而且這里離高鐵蘇州南站很近，下了高鐵站可很快抵達(dá)，通過嘉善前期公布的構(gòu)建2211軌道交通網(wǎng)中提到擬引入滬17號線與蘇10號線的延伸段。
如后期延伸段如期引入嘉善縣，"水鄉(xiāng)客廳"處有可能成為兩條市域軌道的交匯處，長三角居民可以在此完成換乘。
示范區(qū)嘉善片區(qū)交通布局圖局部(遠(yuǎn)景規(guī)劃)
與此同時，從吳江公布的新聞提到這一區(qū)域?qū)⒎e極探索與高等院校聯(lián)合辦學(xué)模式，推進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研深度融合。同時，還將在這一區(qū)域全面實(shí)施綠色建筑，試點(diǎn)建設(shè)海綿城市和綜合管廊，按綠色城區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)，打造“藍(lán)綠交織、清新明亮、水城交融”的生態(tài)科創(chuàng)新片區(qū)。
"水鄉(xiāng)客廳"處在江浙滬交界處，也是長三角一體化示范區(qū)先行啟動區(qū)中核心的核心，其中水鄉(xiāng)旅游線作為都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程被納入其中，標(biāo)志著這條跨越長三角、貫通湖州南潯的重大軌道交通設(shè)施項(xiàng)目正式拿到“準(zhǔn)生證”。
根據(jù)規(guī)劃文件和前期多地共同研究方案顯示，水鄉(xiāng)旅游線是一條都市圈通勤鐵路，項(xiàng)目起于淀山湖南站，途徑江蘇省多個站點(diǎn)后，進(jìn)入南潯高鐵站，向南經(jīng)嘉興市止于鹽官度假區(qū)站。
軌交17號線西延伸最新方案！聯(lián)動長三角一體化示范區(qū)
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
第一個就是上面文章中講到的經(jīng)金澤，穿過江蘇吳江連通10號線。蘇州希望，上海地鐵17號線由東方綠舟延伸至蘇州南站，并且蘇州地鐵10號線經(jīng)吳江區(qū)延至蘇州南站，實(shí)現(xiàn)兩條軌交相交連通，讓吳江直通上海。
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
第二個方案是從東方綠舟站開始延伸，沿淀山湖到金澤向南行至西塘，直達(dá)嘉善主城，連接嘉善火車站、嘉善高鐵南站，到大云鎮(zhèn)旅游景區(qū)。按照地鐵線路“能走直不走彎”的思維，繼續(xù)沿淀山湖南岸先向西行駛再向南拐至西塘、到達(dá)嘉善主城是非常合宜的。
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
第三個方案是從吳江汾湖走，然后到吳江市區(qū)，單單上海境內(nèi)的距離就有13公里。按照國內(nèi)每公里5億左右的均價計(jì)算，就要65個億，上海是否會考慮把17號線修到兩地交界處呢？
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
如果是修直線，(17號線經(jīng)昆山到吳江)那么按照地圖上來看，勢必要越淀山湖(施工成本和難度可想而知)，到吳江4號線終點(diǎn)站直線距離約31公里，這樣是穿過昆山的，最后到吳江，上海境內(nèi)基本就沒有線路了，更沒有設(shè)站點(diǎn)的可能，那么這155億昆山和吳江又要怎么分?jǐn)偰?
所以，短期內(nèi)，17號線延伸到昆山或者吳江的可能性不大！
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
2020年，長三角鐵路建設(shè)繼續(xù)“高歌猛進(jìn)”，建設(shè)投資仍將保持高位運(yùn)行，全年下達(dá)投資計(jì)劃870.33億元，計(jì)劃開通新線里程將超1000公里。到2025年，一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，對外運(yùn)輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網(wǎng)高效聯(lián)通，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達(dá)到507公里/萬平方公里。
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
2020年，長三角鐵路計(jì)劃開通通滬鐵路趙甸至黃渡段、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段、衢寧鐵路等8個項(xiàng)目，開工建設(shè)滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線等6個項(xiàng)目，年內(nèi)力爭開工建設(shè)通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等工程。據(jù)統(tǒng)計(jì)測算，今年長三角鐵路建設(shè)投資計(jì)劃占全路近六分之一，連續(xù)5年保持800億元以上，新線里程占全路四分之一，創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄。
長三角一體化面積3500萬㎡！青浦、吳江、嘉善將合力打造水鄉(xiāng)客廳
織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，讓長三角區(qū)域內(nèi)除舟山市外的其他所有地級市實(shí)現(xiàn)了市市通動車，以高鐵成網(wǎng)運(yùn)營優(yōu)勢滿足沿線人民群眾出行需求，也帶動形成了0.5—3小時城際交通圈，促進(jìn)了“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，為推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、世界級城市群建設(shè)等作出了鐵路貢獻(xiàn)。
