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在很多上海市民的認(rèn)知中，虹橋火車站的南北需要有一條軌道交通。因?yàn)楝F(xiàn)狀虹橋火車站的2號線、10號線、17號線都是東西走向的。然而這條跨越虹橋火車站的南北向軌道交通，一直沒有定下來具體方案。

在2018年的年末，上海軌道交通嘉閔線終于確定了走向，這就是虹橋火車站的南北向的軌道交通。

下圖表示了上海虹橋火車站的結(jié)構(gòu)。

虹橋火車站投入使用已經(jīng)將近有了十個年頭，這個火車站已經(jīng)成為是上海高鐵主力站，實(shí)際也是上海唯一能夠放上臺面的現(xiàn)代化高鐵站。

對于虹橋火車站南北向的交通，長年以來還是主要有虹橋樞紐公交來承擔(dān)的，相比軌道交通，總是感覺差了一口氣。

關(guān)于虹橋火車站南北向的軌道交通，原本是兩條匯聚于虹橋火車站的線路，正如下圖所示。

正如上面地圖所示，在十年前的上海軌道交通建設(shè)計(jì)劃中，虹橋火車站的南北向軌道交通分別是：

南側(cè)為上海軌道交通5號線的北延伸北側(cè)為上海軌道交通原17號線（并非通向青浦區(qū)東方綠舟的17號線）下圖就是上海軌道交通原17號線的走向。

下圖就是上海軌道交通5號線北延伸的走向。

在上海軌道交通的建設(shè)當(dāng)中，5號線北延伸和原17號線都已經(jīng)被取消，因此虹橋火車站的軌道交通就是有新的線路來承擔(dān)，這就是南北貫通的上海軌道交通嘉閔線。

上海軌道交通嘉閔線的走向包括了三段：

南段（紫色部分）：類似上海軌道交通5號線北延伸段中段（紫色部分）：類似上海軌道交通原17號線南段部分北段：嘉定城區(qū)部分從上海軌道交通嘉閔線的走向來看，線路將貫穿虹橋火車站。

圖中紅線就是上海軌道交通嘉閔線的線路方向，相比從前兩條線路的模式，畢竟貫通的線路效率更加高一些，因?yàn)闆]必要將虹橋火車站作為終點(diǎn)站，增加換乘客流。

上海軌道交通嘉閔線還有一個細(xì)節(jié)，雖然該線路有三段，但是原17號線經(jīng)過寶山城市工業(yè)園區(qū)，嘉閔線卻不經(jīng)過。

寶山城市工業(yè)園區(qū)也成為了嘉閔線接管虹橋火車站南北向軌道交通之后，唯一沒有被替代線路的地區(qū)。

根據(jù)以上對于上海虹橋火車站南北向軌道交通歷史追溯，其實(shí)上海軌道交通嘉閔線也是目前比較理想的一個選擇。

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