近日，滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋吳興橋段跨東宗線連續(xù)梁順利合龍。這是滬蘇湖鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路上部結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)大規(guī)模架梁和鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

滬蘇湖鐵路在蘇湖特大橋吳興橋段56~59號(hào)墩間的連續(xù)梁，全長221.5米，橋梁上寬12.6米，底寬6.7米。該工程采用掛籃懸臂法施工，梁體截面高度高，鋼筋密集，混凝土施工存在線形控制的施工難點(diǎn)，是全線控制性工程。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。設(shè)上海虹橋站、松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站(納入湖杭鐵路工程)、湖州站8座車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站其他為新建車站。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行，對(duì)促進(jìn)長三角地區(qū)一體化和蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。