虹橋進(jìn)口商品展示交易中心是承接和放大進(jìn)博會溢出效應(yīng)的“6天+365天”常年展示交易平臺主平臺。經(jīng)過2年建設(shè)，虹橋品匯已匯集了來自70多個國家（地區(qū)）的2000多個品牌，20000多款商品，其中70%的商品來自于進(jìn)博會的參展企業(yè)。這些參展企業(yè)絕大多數(shù)又是通過進(jìn)博會首次進(jìn)入中國的海外中小企業(yè)。通過集合店的模式，為這些進(jìn)口商品搭建了一個直接面向中國市場的平臺，同時通過渠道建設(shè)和生態(tài)營造，一手牽起進(jìn)博展商，一手連接國內(nèi)市場，打造國際國內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

在立足上海的同時，虹橋品匯已在聯(lián)動長三角和輻射全國方面進(jìn)行了有益的嘗試。2020年12月30日，虹橋商務(wù)區(qū)管委會為江蘇的南京、蘇州、常州、徐州，浙江的杭州、嘉興、嘉善示范區(qū)、紹興，安徽的合肥、黃山等10個虹橋品匯長三角分中心授牌，肯定了虹橋品匯助力展品變商品，商品促商務(wù)，采購商變貿(mào)易商，品牌商變投資商的做法。

虹橋品匯各地分中心的合作模式因地制宜，呈現(xiàn)出多元化態(tài)勢。例如黃山分中心作為純市場化的項目，于2020年6月試運營，數(shù)十萬元貨品，短短幾天即告售罄。市場的積極反饋大大增強了合作方的信心，正式簽約后首批采購近1000萬元。除簡單商品供貨外，虹橋品匯還依托股東方東方國際集團(tuán)強大的國際貿(mào)易基礎(chǔ)，支持黃山市進(jìn)行保稅進(jìn)口模式的探索。虹橋品匯蘇州分中心則賦予了長三角合作更多元的內(nèi)涵，虹橋品匯蘇州港將形成一個展示中心、一個樂園門店的基礎(chǔ)上，以每年新增兩個門店的擴張速度，在蘇州打通終端門店路徑，打造“旅游+消費”大品牌，共同構(gòu)建“虹橋品匯”的全新發(fā)展格局。

在聯(lián)動長三角的同時，虹橋品匯也逐步走向全國。今年已有哈爾濱、青島、臨沂等多地分中心進(jìn)入實質(zhì)性籌備階段。除了進(jìn)博商品集成的鮮明特色外，各地分中心對于虹橋商務(wù)區(qū)便利的交通也贊賞有加。長三角分中心常常上午出發(fā)到虹橋品匯選貨，集貨完成后，進(jìn)博同款商品就可以在當(dāng)?shù)厣霞堋：鐦蚱穮R正依托虹橋大交通的優(yōu)勢，越走越遠(yuǎn)。

為更好地貫徹國家戰(zhàn)略，虹橋進(jìn)口商品展示交易中心在十四五期間，將以打造集聚最多進(jìn)博展品和展商的常年保稅展示交易平臺、打造10個百億級進(jìn)口商品集散中心和形成一個千億級國際貿(mào)易總部集聚區(qū)為目標(biāo)，建設(shè)高水平功能性平臺。

又訊 昨天，“沿著高速看中國”主題宣傳活動還來到洋山港區(qū)。如今，上港集團(tuán)把洋山四期建成全球規(guī)模最大、智能化程度最高、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭。洋山四期的成熟運行是我國港口科技發(fā)展新的里程碑，標(biāo)志著上海國際航運中心代表國家參與國際經(jīng)濟(jì)合作與競爭形成了新的“硬核”力量，引領(lǐng)了當(dāng)今國內(nèi)外自動化集裝箱碼頭換代式發(fā)展的新潮流。

洋山四期共建設(shè)7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米,設(shè)計年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱。放眼全球，規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運是史無前例的。目前，投產(chǎn)設(shè)備規(guī)模為21臺橋吊、108臺軌道吊、110臺自動導(dǎo)引車。根據(jù)規(guī)劃洋山四期最終將配置26臺橋吊、120臺軌道吊、130臺AGV。生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境不僅全面改善，碼頭裝卸作業(yè)更是采用“遠(yuǎn)程操控雙小車集裝箱橋吊（簡稱‘橋吊’）＋自動導(dǎo)引車（簡稱‘AGV’）＋自動操控軌道式龍門起重機（簡稱‘軌道吊’）”的生產(chǎn)方案，主要由碼頭裝卸、水平運輸、堆場裝卸的自動化裝卸設(shè)備及自動化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)構(gòu)成。

最令人自豪的是，洋山四期是我國唯一擁有“中國芯”的自動化碼頭，其采用上港集團(tuán)自主研發(fā)的全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理操控系統(tǒng)（ITOS系統(tǒng)）。而相比其他品牌的同類系統(tǒng)，ITOS最大的優(yōu)勢在于可以實現(xiàn)橋吊邊裝邊卸作業(yè)。