一份186頁的2035規(guī)劃，

奠定了上海未來十幾年的發(fā)展規(guī)劃，

一份126頁的虹橋規(guī)劃落地，

按下了大虹橋的“快進鍵”！

從十年前虹橋商務(wù)區(qū)設(shè)立開始，

一個又一個大規(guī)劃證明，超級大虹橋來了！

上海超級規(guī)劃落地

長三角的大上海，世界的大虹橋

2019年11月14日《關(guān)于加快虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)打造國際開放樞紐的實施方案》對外發(fā)布，方案進一步明確了虹橋商務(wù)區(qū)的定位和目標，提出了對標國際、面向全球，打造國際開放樞紐的實際舉措和政策支撐，預(yù)計于2025年將基本建成國際化中央商務(wù)區(qū)。

2020年2月1日，上海市人民政府同意《上海市虹橋主城片區(qū)單元規(guī)劃》，進一步明確了規(guī)劃建設(shè)的總體目標。規(guī)劃形成“一網(wǎng)、六片、多組團、多中心”的虹橋主城片區(qū)空間結(jié)構(gòu)。

虹橋商務(wù)區(qū) 主城區(qū) 片區(qū)劃分圖

到2035年，虹橋樞紐1小時覆蓋長三角區(qū)域縣級以上城市數(shù)量比例超過60%，推動虹橋商務(wù)區(qū)與長三角區(qū)域主要城市形成2小時交通圈。

所謂中央商務(wù)區(qū)，即是CBD。一般而言，CBD位于城市中心，高度集中了城市的經(jīng)濟、科技和文化力量。CBD作為城市的核心，應(yīng)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。而“建成國際化CBD”意味著虹橋商務(wù)區(qū)相較普通CBD而言，范圍更廣、功能更全、國際影響力更大。

陸家嘴CBD作為上海的名片，幾乎成為上海財富的象征。然而，值得注意的是，上海的另一張名片——虹橋商務(wù)區(qū)，正以迅猛的姿態(tài)向上發(fā)展，成為新的經(jīng)濟增長極。

一方面，上海陸家嘴占地面積約6.89平方公里，而大虹橋規(guī)劃面積約為88.6平方公里，約等于13個陸家嘴。而規(guī)劃面積的大小，很大程度也將影響到區(qū)域未來發(fā)展的上限。

虹橋商務(wù)區(qū) 主城區(qū) 整個88平方公里 范圍圖

另一方面，無論是《上海2035規(guī)劃》、《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，還是《上海市虹橋主城片區(qū)單元規(guī)劃》都表明虹橋?qū)⒕o跟陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的腳步，作為上海未來發(fā)展的重頭戲之一，共同加速上海未來發(fā)展的建設(shè)。

在土地占地面積與國家政策優(yōu)勢之下，我們可以判斷，未來虹橋的發(fā)展前景將逼近甚至趕超陸家嘴區(qū)域。與此同時，虹橋還具備大交通、大商務(wù)、大會展等多重優(yōu)勢。

01 大交通

中國最霸氣的交通樞紐，鏈接世界，通達長三角

以航空、高鐵、高速公路等對外聯(lián)通方式，與區(qū)域內(nèi)2、10、17號線、13號線延伸（規(guī)劃已批復(fù)）、25號線（規(guī)劃中）共5條地鐵線路，以及總長14.3公里的有軌電車（規(guī)劃中），形成“五維一體”的立體快速交通網(wǎng)，形成協(xié)同高效的一體化綜合交通樞紐，推動形成長三角主要城市2小時交通圈。

虹橋樞紐——中國最霸氣的交通樞紐：虹橋世界綜合交通樞紐，全球最龐大的交通樞紐之一，輕松差旅聯(lián)通全球。虹橋交通樞紐的強大勢能帶來的巨大人口流量，自然而然地拉動了整個區(qū)域商業(yè)的極度繁榮。

虹橋國際機場，連接世界的平臺：每日航班數(shù)量多達1500班次，每天吞吐人流數(shù)量最多為20余萬左右，年吞吐數(shù)量在4000萬人次左右。

虹橋火車站，接軌全國各大區(qū)域：上海虹橋火車站是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，據(jù)目前年客運流發(fā)展趨勢來看，上海虹橋站至2020年辦理旅客列車到發(fā)將達260對，年發(fā)送旅客約5272萬人次。

四大高架，快速通達長三角地帶：崧澤高架、嘉閔高架、G50滬渝高速、沈海高速四大高架，極大便利虹橋商務(wù)區(qū)與上海市區(qū)的交通，同時連接長三角，增強與長三角城市的協(xié)同發(fā)展。

嘉閔高架——上海第二條“南北高架”：2017年12月29日，嘉閔高架全線通車，打通的不止是上海的任督二脈，更是上海城市格局的重新改寫，36公里的距離，承啟城市蓬勃的脈動。

上海第一條南北高架，打開了上海通向21世紀“東方巴黎”、“中國金融中心”的快車道。這一次，另一條南北高架——嘉閔高架，承載上海跨時代“決心”，它肩負著串聯(lián)起超過1200多萬人口到新中心的時代重任，同時也肩負著帶動嘉定、長寧、閔行、青浦、松江等城市板塊的發(fā)展升級，而西上海，也將由此再次騰飛。

全線貫通的嘉閔高架，圍繞虹橋商務(wù)區(qū)形成上海又一個中心，嘉閔高架無可爭議地加冕上海第二條“黃金中軸”，其沿線土地價值未來不可估量。

崧澤高架——上海又一條交通大動脈：崧澤高架的西延伸是上海交通的一個重大工程，連接青浦區(qū)和上海中心城區(qū)的重要通道，是上海又一個跨時代的線路。建成后將極大提升虹橋樞紐與虹橋商務(wù)區(qū)的輻射能力，緩解周邊交通壓力，帶動城區(qū)整體發(fā)展。

八大軌道交通，便利城市區(qū)域交通：2號線、10號線二期、17號線、13號線延伸（規(guī)劃已批復(fù)）、14號線、嘉閔線、機場聯(lián)絡(luò)線、25號線（規(guī)劃中），區(qū)域內(nèi)完善的軌道交通，快速高效連接虹橋與市內(nèi)各大主要商圈。

地鐵2號線：集合上海2大國際機場（虹橋、浦東）、1大高鐵站（虹橋），貫穿上海東西交通動脈；途經(jīng)天山、中山公園、靜安寺、人民廣場、南京東路、陸家嘴、世紀大道等知名商圈，串聯(lián)起數(shù)十個上蓋商業(yè)體，包括中山公園龍之夢、靜安嘉里中心、國金IFC等知名項目。

地鐵10號線：10號線二期工程，為10號線一期工程的東延伸段，起于10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站。10號線二期也有望于今年底開通試運營，通車后，大虹橋、大浦東交通得以貫通，自貿(mào)區(qū)、大虹橋也將連成一線。

經(jīng)過浦東新區(qū)、楊浦區(qū)，線路全長9.5公里。共設(shè)車站6座（其中高架車站5座、地下車站1座）分別為：國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路。

地鐵17號線：上海第十五條建成運營的地鐵線路，全長35.3千米；共設(shè)13座車站，其中也不乏大體量的商業(yè)中心。嘉松中路站，直達奧特萊斯和米格天地，國際名牌奢侈品云集；匯金路站，上蓋寶龍城市廣場綜合體，近5萬平方米帶動片區(qū)繁榮；淀山湖大道站，坐擁吾悅廣場，超10億年營業(yè)額的超大購物中心匯集上千品牌。

17號線的獨特在于其不僅擁有大量的商業(yè)綜合體，而且沿途車站在風(fēng)格上結(jié)合了地域水鄉(xiāng)文化，裝修設(shè)計以“靈秀水鄉(xiāng)，上海之源”為概念主題，途徑東方綠舟、朱家角、淀山湖大道，打造一條濃濃水鄉(xiāng)特色的風(fēng)景線。

地鐵13號線延伸（規(guī)劃已批復(fù)）：上海軌道交通13號線西延伸工程作為軌道交通市區(qū)網(wǎng)絡(luò)的組成部分，功能為承擔(dān)保障國家會展中心運營安全、強化區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能以及支撐沿線南虹橋地區(qū)建設(shè)發(fā)展。

軌道交通13號線西延伸工程的實施，有利于加強國家會展中心集散能力保障，對完善區(qū)域軌道交通線網(wǎng)功能有重要作用?！渡虾Ｊ熊壍澜煌?3號線西延伸工程選線專項規(guī)劃》已于2020年10月9日，獲市政府批復(fù)。

地鐵14號線：該線路起于嘉定區(qū)封浜站，止于浦東新區(qū)桂橋路站，全長39.1公里，沿途共設(shè)有31站。預(yù)計2021年通車。

作為最后一條東西橫向穿越市中心地鐵線路，14號線將共擔(dān)2號線的流量與發(fā)展勢能。這無疑將會是上海的一條“高光”明星線，一線串聯(lián)虹橋、真如、靜安寺、新天地、人民廣場、陸家嘴等7大核心商圈。串聯(lián)起嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)和浦東新區(qū)，進一步完善上海地鐵網(wǎng)絡(luò)的同時，也帶動了沿線各區(qū)的經(jīng)濟交流與聯(lián)系。

機場聯(lián)絡(luò)線：目前從浦東機場到虹橋機場，如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘，機場聯(lián)絡(luò)線建成后，這個時間將縮短在40分鐘之內(nèi)。

“通俗來說，我們可將它看作‘地下高鐵’?！睋?jù)介紹，機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，逾88%為地下線。采用國鐵城際鐵路制式，線路上開行的列車為城際高鐵車型?！?/span>

不過，從運營方式上看，則采用軌道交通式的公交化運營。也就是說，站臺設(shè)計、車次安排等方面，與地鐵類似，市民可以刷公共交通卡進出站。

工程線路全長68.6公里，設(shè)虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機場站、浦東機場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9個車站，平均站間距8.6公里，預(yù)計2024年建成。

機場聯(lián)絡(luò)線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯(lián)起上海著名旅游景區(qū)迪士尼、國家級高新技術(shù)園區(qū)張江等明珠，還將實現(xiàn)與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。

虹橋站與17號線換乘七寶站與既有9號線中春路站換乘華涇站與在建15號線和規(guī)劃19號線換乘三林南站預(yù)留了規(guī)劃19號線及奉賢線換乘條件張江站預(yù)留了與規(guī)劃21、27號線換乘條件浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘它的建成，將有效緩解部分線路客流壓力，豐富上海軌道交通層次，進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

嘉閔線：10月28日，機場聯(lián)絡(luò)線全面開工。于此同時，作為嘉閔線的主體單位——上海申鐵建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理林強同時宣布：嘉閔線將于2021年上半年開始建設(shè)。這條大虹橋人民關(guān)心的串聯(lián)起虹橋樞紐和嘉定以及閔行區(qū)的嘉閔線真的要來了。

上海規(guī)劃1000公里地鐵網(wǎng)絡(luò)外，還規(guī)劃了1000公里的市域鐵路，而機場聯(lián)絡(luò)線和嘉閔線就是這1000公里市域鐵路中的第一和第二條線路。

這個1000公里的市域鐵路大概率會構(gòu)建起上海期待已久的“軌交外環(huán)線”。

上海軌道交通遠景設(shè)想圖

25號線（規(guī)劃中）：日前，《上海市軌道交通近期建設(shè)計劃(2017-2025)》公布，截至2025年上海將新增規(guī)劃再建設(shè)9條軌道交通線路。其中25號線規(guī)劃如下

此條線路，東起徐家匯，經(jīng)古北、虹橋、國展，最終到達閔行最北端的紀王鎮(zhèn)，與13號線西延伸段對接?？磥?，大徐涇又要新增1條地鐵了。

有軌電車規(guī)劃，多重保障：規(guī)劃中的青浦有軌電車網(wǎng)絡(luò)將以國家會展中心所在的徐民路為核心，構(gòu)建一個"8"字型地面有軌電車交通網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)規(guī)劃，有軌電車將開行單向順時針環(huán)線，其中北環(huán)線長5.15公里，設(shè)置站點12個，平均站距400米左右，連接地鐵2號線徐涇東站、17號線蟠龍路站以及中博會北站。有軌電車建成后，將方便每天人均20萬到40萬客流量的出行。

02 大商務(wù) 長三角企業(yè)集聚 總部經(jīng)濟初步形成

截至2019年5月，虹橋商務(wù)區(qū)整個區(qū)域注冊企業(yè)已達31634家，長三角企業(yè)總數(shù)達5807家，約占商務(wù)區(qū)企業(yè)總體數(shù)量的25%。

此外，商務(wù)區(qū)對總部企業(yè)吸引力也顯著加強，已有287家總部級企業(yè)入駐，商務(wù)區(qū)現(xiàn)已成為長三角總部企業(yè)、知名企業(yè)集聚的新高地，集聚勢頭還在不斷加速。

當前，虹橋商務(wù)區(qū)著力發(fā)展總部經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟和會展經(jīng)濟等現(xiàn)代經(jīng)濟集群，通過集聚國際國內(nèi)高端要素資源、引進培育高能級企業(yè)主體和功能性平臺，將成為帶動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。目前已有殼牌、羅氏、梅塞爾、科施博格、永恒力等338家世界500強、外資地區(qū)總部、上市公司和長三角企業(yè)總部在此集聚，虹橋商務(wù)區(qū)初步形成了以總部經(jīng)濟為核心，以高端商務(wù)商貿(mào)和現(xiàn)代物流為重點，以會展、航空、醫(yī)療健康為特色的產(chǎn)業(yè)格局，是各類企業(yè)登高望遠、聯(lián)通內(nèi)外的首選之地。

03 大會展 國家會展中心為核心 進博會效應(yīng)輻射

以國家會展中心為首的會展經(jīng)濟，以進博會為舞臺，讓虹橋的會展經(jīng)濟價值快速增長。虹橋商務(wù)區(qū)的未來價值，將是以世界為舞臺，不可限量。

國家會展中心：2015年1月竣工，總建筑面積約147萬平方米，立足長三角，服務(wù)全中國，面向全世界，年客流量約2000萬左右，為虹橋區(qū)域乃至上海區(qū)域帶來強力的文化經(jīng)濟支撐。

進博會效應(yīng)：進博會開展后的兩年間，一大批展品變商品，相關(guān)政策已經(jīng)或正在落地，既滿足了中國百姓不斷升級的消費需求，也為外國企業(yè)進入中國市場提供了便利途徑，進博會的溢出效應(yīng)正不斷顯現(xiàn)。第三屆中國國際進口博覽會2020年11月5日至10日在國家會展中心（上海）舉辦。

在國家會展中心與進博會效應(yīng)的加持之下，未來虹橋區(qū)域的發(fā)展甚至可能會趕超陸家嘴。此外，除了大交通、大商務(wù)、大會展之外，大虹橋在諸多配套方面，也已經(jīng)趨于成熟。

更新的灣岸躍然呈現(xiàn)：作為國際社區(qū)必不可少的生態(tài)環(huán)境，也有大手筆。由政府重磅規(guī)劃的約100萬方的前灣公園，10倍于陸家嘴中心綠地的體量，對標世紀公園，規(guī)劃打造“翡翠綠廊”。