近日，飽受期待的嘉閔線，傳出了新消息。

據(jù)報道，規(guī)劃中的嘉閔線也將在虹橋商務(wù)區(qū)嘉定片區(qū)——江橋設(shè)置站點(diǎn)，通車后，可實(shí)現(xiàn)與13、14號線的換乘。

對于一個城市來說，軌道交通是空間布局、經(jīng)濟(jì)活動、市民生活的黏合劑，不僅是完善城市功能、優(yōu)化城市品質(zhì)的一記大招，也是推動城市發(fā)展能級躍升的強(qiáng)勁引擎。軌道交通投資建設(shè)的方向，就是城市發(fā)展的方向；軌道交通延伸到哪里，哪里就會形成“地鐵經(jīng)濟(jì)帶”。這也是為什么嘉閔線能一直牽動我們的心，今天我們就來聊聊這條軌交的最新進(jìn)展。

嘉閔線不僅是上海的重要出行方式，也是長三角軌交網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，更是虹橋商務(wù)區(qū)南北片區(qū)貫通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

另外，嘉閔線確定北延至太倉境內(nèi)！這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，將從地理上真正實(shí)現(xiàn)滬太同城。

今年以來，上海和江蘇兩地高頻度對接，嘉閔線進(jìn)度明顯開始提速。前段時間《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，文中明確嘉閔線（含北延伸）是都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程。

根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》，按照“一張網(wǎng)、多模式、廣覆蓋、高集約”的規(guī)劃理念，上海將規(guī)劃建設(shè)總里程1000公里以上，由城際線、市區(qū)線和局域線組成的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

未來，嘉閔線將在太倉站實(shí)現(xiàn)與滬蘇通鐵路的換乘，并可與上海經(jīng)蘇州、無錫至常州鐵路貫通運(yùn)營！

在7月11日的滬蘇兩地交流會議上，更是第一次明確了嘉閔線的擬開工及開通時間。

力爭在“十四五”初全線開工，用3~4年的建設(shè)期，到“十四五”末投入運(yùn)營”。

也就是說，大概率會在2021年左右開工，同時力爭在2025年左右開通運(yùn)營，且上海段與太倉段極有可能同步建設(shè)！

在最新消息中我們還可以看到，嘉閔線可實(shí)現(xiàn)與13號線的換乘。

上海地鐵13號線的西延伸，是一個備受網(wǎng)友關(guān)注的項(xiàng)目。從現(xiàn)有的金運(yùn)路站，將延伸到國家會展中心（上海）。

在《上海市軌道交通13號線西延伸工程選線專項(xiàng)規(guī)劃》中我們就可以看到，軌道交通13號線西延伸工程自軌道交通13號線金運(yùn)路站引出，至軌道交通17號線諸光路站，在聯(lián)友路—諸光路段與規(guī)劃軌道交通25號線共線。

從地圖我們可以看到，線路途經(jīng)大虹橋的主要區(qū)域有國家會展中心（上海）、虹橋商務(wù)區(qū)青浦片區(qū)徐涇鎮(zhèn)、虹橋商務(wù)區(qū)閔行片區(qū)華漕鎮(zhèn)等。線路可與規(guī)劃嘉閔線、軌道交通17號線、2號線等線路換乘。另外，從圖中可以看到，13號線西延伸和嘉閔線都將在金運(yùn)路設(shè)站點(diǎn)，未來或?qū)⑤p松換乘。

西延伸段的規(guī)劃將大大便捷虹橋商務(wù)區(qū)的軌交出行程度，同時也將為虹橋商務(wù)區(qū)各個片區(qū)帶來更強(qiáng)力的發(fā)展信號。